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更新時(shí)間：2022-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)： 934次德國(guó)kracht流量計(jì)在測(cè)量腔內(nèi)無(wú)接觸運(yùn)行。它的軸承元件采用的是摩擦小的球軸承或滑動(dòng)軸承。它的運(yùn)動(dòng)信息是由蓋板內(nèi)安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取樣。當(dāng)測(cè)量裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，它的傳感器會(huì)發(fā)出對(duì)應(yīng)的幾何齒積的信號(hào)。它是根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)。它的雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn)更好的分辨率和流向識(shí)別。它的測(cè)試結(jié)果可根據(jù)要求一精度特性的曲線的形式輸出記檔。它的容積式流量計(jì)和開放放大器之間的纜線可達(dá)400米。盡量避開鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。德國(guó)kracht流量計(jì)測(cè)量被測(cè)流體工作狀態(tài)下的體積流量，測(cè)量原理中不涉及流體的溫度、壓力、密度和粘度的影響。它采用滾動(dòng)接觸軸承，封裝在殼體中，實(shí)現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動(dòng)使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向通過(guò)該裝置，與此同時(shí)，行程獨(dú)立容腔，并進(jìn)行不斷充填和排空。該測(cè)量原理不會(huì)造成壓力脈沖和流量脈沖。
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